阿里联网工程是国家电网公司继青藏联网、川藏联网、藏中联网工程三条“电力天路”之后，又一项突破生命禁区、挑战生存极限的世界超高海拔、超大难度的输电线路工程，被称为第四条“电力天路”。
跨越西藏日喀则市和阿里地区的2个地市，阿里联网工程在今年年底通电后，将彻底结束阿里电网长期孤网运行的历史，7个县将首次用上大电网的电，沿线的9个区县用电也将得到改善，惠及38万农牧民，满足了当地群众对美好生活的需求。
据悉，该线路包1线路全长为110.95千米，共计铁塔216基，工程沿线平均海拔4200米。该区域气候条件恶劣，高寒缺氧，最高温差20多摄氏度，含氧量仅为内地的50-60%，人员和机械降效严重。
线路包1在全线13个包段中地形条件是最差的、施工难度是最大的。基础爆破共计134基，占总量的62%；架设索道共计52条，架线跨越2次铁路、2次高速公路、6次110kV电力线路(停电封网带电跨越)。其中，属于四级风险的共计144处。
图为“电力天路”跨越铁路施工现场。图片来源：中电建湖北工程公司供图
受疫情的影响，今年该项目推迟了一个月开工。在工期紧、任务重的情况下，监理项目部一手抓现场的安全和质量，督促施工项目部严格落实现场的安全和质量措施，公司监理人员采取巡视或旁站的方式对措施的落实情况进行检查，对三级及三级以上的风险按要求到岗到位。
在四级风险作业时，监理公司分管副总经理李小强在现场坚守了20天，监理公司安质部派专责在现场到岗到位。一手抓施工进度，督促施工项目部增加架线设备和人员；一手调整组塔的施工计划，优先组立下个架线区段内的杆塔，优先组立难度系数大、施工周期长的杆塔，保证在架线时区段内的杆塔全部组立完成。
下一步，中国电建湖北工程公司监理项目部将做好平衡挂线、附件安装、检修消缺的现场安全质量管控工作，并开展监理初验收工作，为工程的按期投运站好最后一班岗。
